PROVA IN MARE Adria Event 850. Luglio 2010 - Argentario

 

IN BANCHINA;

iniziamo la prova riempiendo il serbatoio dell'acqua, procedura un po lunga in quanto il serbatoio contiene circa 170 litri, lo riempiamo per 3/4. Sia il serbatorio dell'acqua che quello del gasolio sono in polietilene trasparente (basta aprire il gavone, enorme del pozzetto per vedere entrambi i livelli), a seguire togliamo la presa 220v, si trova nella parete esterna del pozzetto, sulla plancetta di poppa, comoda e senza fili nel pozzetto. Avviamo il motore dopo aver controllato prese a mare, chiuso gli oblò e attivato lo switch della batteria del motore (separato dalla batteria servizi, c'è anche un switch per il parallelo). L'avviamento è immediato, il motore Volvo Penta tamd41m, 3600cc turbo da 170cv, linea d'asse con elica in bronzo 4 pale, ha circa 360 ore e "suona" bene e pulito.

 

IN MARE:

L'uscita dal posto barca e dal porto avviene alla minima velocità di circa 3 nodi, acceso il VHF Lorenz ci avviamo in dislocamento fuori dal porto.

Il moto ondoso è già presente, sia per il vento da sud presente da qualche giorno sia per il passaggio di altre barche, sia piccole che grandi, e subito mettiamo alla prova la stabilità della barca, arriva un treno di onde laterale prodotto da un grosso motoscafo e il rollio tipico delle pilotine si presenta, lo scafo oscilla di 10-15° e ritorna subito in posizione ferma, ricordiamo l'Event 850 ha una deriva in chiglia e al suo termine fuoriesce l'asse dell'elica lasciando scoperto solo pochi centimenti di asse, tale deriva limita il rollio e abbassa il baricentro. Affrontiamo poi altre onde prodotte dal passaggio di altre barche che sommate alle onde provenienti da sud alzano un onda di circa 80 cm con qualche frangente, le prendiamo di prua e sempre in dislocamento a 7 nodi, la barca ha un sobbalzo morbido e modesto, decisamente buono. Accelleriamo e ci dirigiamo a largo, seppure piuttosto carica (serbatoi quasi pieni, cambusa e effetti personali, carena sporca e 4 adulti a bordo) la barca prende subito velocità, l'elica di bronzo a 4 pale fornisce una spinta adeguata, a 2000 giri siamo a circa 10 nodi e già la scia se non distante, appare pulita, l'assetto è già leggermente appoppato, normale in questo tipo di barche. Arriviamo a 2750 giri e ci attestiamo a 14 nodi seppure la velocità varia di +-1 nodo in funzione delle onde piuttosto alte che rallentano o accellerano la barca. Affrontiamo il moto ondoso prima parallelamente e notiamo che la barca si comporta molto bene sulle onde lunghe, ove il rollio è decisamente contenuto. Affrontando il mare frontalmente, notiamo un beccheggio decisamente contenuto e affatto fastidioso, complice il disegno della carena, semiplanante e studiato per velocità contenute entro il 20 nodi, il comportamento dell' Adria Event 850 con mare di prua è molto buono. Il costruttore consiglia una velocità di crociera pari a circa 2900-3000 giri (circa 15-16 nodi in condizioni di utilizzo reale) ma riteniamo più economico e comodo un regime di 2750-2850 giri (circa 15 nodi). Arriviamo in un tratto di mare maggiormente esposto e decisamente mosso (onde di circa 1,5m con frangenti). Chiudendo i finestrini laterali, come in una automobile, il vento sparisce e questo ci permette di affrontare il mare mosso (oppure vento e pioggia) con la giusta serenità, i tergicristalli puliscono adeguatamente il parabrezza (di vetro) quando il vento alza il frangente prodotto dalla barca. Mettiamo in sicurezza alcuni oggetti e gli ospiti si mettono seduti, alcuni sulla dinette interna altri all'esterno nel pozzetto. Ci attestiamo sui 2700 giri e con il mare al giardinetto cavalchiamo le onde a 45°. Andiamo alla stessa velocità delle onde ma rallentiamo a 11 nodi quando saliamo le onde e aumentiamo a 15-16 quando scendiamo, pur riducendo il motore per non sforzare troppo la barca, un paio di volte abbiamo decisamente planato a 18-20 nodi. Queste onde influenzano il timone in maniera evidente e lo sforzo del pilota è più concentrato nel mantenere l'assetto che sulla velocità, sopratutto nella delicata fase di discesa dell'onda con mare di poppa. Il timone tuttavia, risponde molto rapidamente alle variazioni prodotte dal pilota, che con variazioni repentine, mantiene stabile la barca.

Chi è seduto nel pozzetto apprezza tutta la maestosità delle onde che sembrano voler salire a bordo. Un test importante, seppure alcuni rollii sono stati importanti, fino a circa 45°, abbiamo verificato che la barca è ben equilibrata e si mantiene sempre leggermente appoppata, segnaliamo che il modello della prova aveva i flap fissi. Entrando nell'onda con la prua, mai l'acqua è arrivata in coperta, gli spruzzi dell'onda alzata dal vento sono stati importanti ma gestiti dai tergicristalli e i passeggeri seduti nel pozzetto hanno ricevuto pochi spruzzi d'acqua. Dopo i primi momenti di dubbio, avendo verificato il suo comportamento nel superare egregiamente i limiti di sbandamento "ordinari", l'Adria Event 850 ci ha rassicurato e trasferito un senso di sicurezza, permettendoci di avvicinaci al porto con tranquillità.

I consumi verificati con il carico indicato si sono attestati in circa 15-20litri/ora a 2750 giri, che possiamo considerare il consumo massimo a causa delle condizioni del mare, la velocità massima raggiunta in un breve tratto di mare è stata di 18 nodi.

DESCRIZIONE E LAYOUT:

L'Adria Event 850, confrontabile con il Beneteau Antares 850 per tipologia, ha un pozzetto senza sedute e completamente fruibile, grande gavone con accesso alla linea d'asse, portello di accesso al motore lato invertitore, timone con barra timone di emergenza, pompe e serbatoi. Sempre nel pozzetto una scala di accesso al simpatico prendisole - completo di cuscineria. Entrando tramite la porta scorrevole di alluminio, si accede sulla sinistra alla dinette con sedute allungabili che permettono di ospitare comodamente 4 persone e trasformabile in letto 1,95 x 1,20. sulla destra una comoda cucina con due fuochi a gas, lavello con acqua calda e fredda e molti alloggiamenti per stoviglie, bottiglie e cambusa. Sul pavimento il portellone ben coibentato che permette di accedere al motore. Scendendo tre scalini si arriva al bagno (sinistra) completo lavello, doccetta e WC marino manuale, mentre sulla destra due armadietti con sportelli in legno e sopra un comodo e ampio ripiano per riporre oggetti, il quadro a 12v e gli staccabatteria. A prua troviamo un letto matrimoniale triangolare di 1,90 x 1,60 con passo d'uomo e due oblo sigillati.

In coperta i passavanti sono adeguati alle dimensioni della barca, a prua troviamo un verricello con barbotin, ancora da 7 kg e 25 metri di catena dell'8 + 20 metri di cima.

L'impianto elettrico e le attrezzature sono di buona qualità ma sopratutto improntate sulla semplicità d'uso e di manutenzione. La barca provata era completa di GPS cartografico 8" con KIT METEO GSM, autoradio con USB, VHF fisso con DSC, impianto TV con antenna, frigorifero, 2 batterie (motore e servizi), impianto 220V, luci a LED di rada.

Diretti concorrenti Beneteau Antares 8 S, Jeanneau Merry Fisher 8

 

DATI TECNICI

Costruttore: Adria Event

Modello: Event 850

Anno costruzione: 2004 (360 ore motore)

Lungh. Fuori tutto: 8,85m (compresa plancetta di poppa e delfiniera)

Larg. Max; 2,75 (compresi corrimano)

Peso a vuoto circa 2500kg

Motore: 1 x Volvo Penta gasolio TAMD 41M – 3600cc – iniezione diretta turbocompresso - 170CV

Trasmissione: Linea d’asse, elica 4 pale, giunto Pyton

Serbatoio acqua: 170 litri

Serbatoio gasolio 170Litri

Vel. Max 19 nodi, crociera 15 nodi, consumo circa 20 litri/ora

Impianti e dotazioni:

Verricello 1000W, ancora bruce e 25mt catena con comando esterno e interno

Coperture complete vetri esterni e fly

Vetri in cristallo con tergi vetri elettrici

 

STRUMENTAZIONE:

Bussola

Strumenti completi motore

Indicatore serbatoio acqua potabile

Indicatore serbatoio carburante

GPS cartografico 8” a colori Lorenz con KIT METEO GSM

RADIO VHF fissa Lorenz

Autoradio Kenwood USB

 

IMPIANTI:

Pannello elettrico 12V e 220v

Boiler acqua calda a 220V.

Illuminazione alogena 12V e luci interne di rada a Led in ogni ambiente

Batteria motore 120Amp + Batteria servizi tecnologia AGM 120Amp

Pompa di sentina automatica + manuale

Luci di via complete

 

INTERNI:

Letto matrimoniale a prua

Bagno con acqua calda e fredda, doccia con pompa di scarico, WC marino

Ripiano carteggio fronte bagno.

Dinette 4 posti trasformabile in letto lung.1.98 x larg. 120cm.

Posto di guida con vano documenti

Cucina completa, con due fuochi a gas e lavello inox con acqua calda e fredda e autoclave

Porta scorrevole in alluminio

 

ESTERNI

Pozzetto auto svuotante

Prendisole con cuscineria completa in posizione Fly

Scala di accesso al prendisole in acciaio e gradini in teck.

Ampio gavone nel pozzetto.

Plancetta bagno con scaletta inox e doccia

 

con posto barca a Cala Galera (Argentario), pagato fino a Maggio 2011

 

 

Barche simili e concorrenti; Beneteau Antares 8 S, Jeanneau Merry Fisher 8

Diretti concorrenti: Beneteau Antares 8 S, Jeanneau Merry Fisher 8

Barche simili e concorrenti; Beneteau Antares 8 S, Jeanneau Merry Fisher 8